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直白一点讲，“不确定性”就是风险，要讨回这近29亿元可能比较难。这笔债权到底怎么回事？事情要追溯到7月5日，当日，博信股份（600083）发布公告，称公司实际控制人兼董事长罗静于2019年6月20日被刑事拘留。有消息称，罗静掌控的承兴国际以大量应收账款向金融机构质押，发行信托产品融资。目前资金链断裂，金融机构报案后罗静被警方控制，其持有的上市公司股份已被司法冻结和轮候冻结。

其中伊朗海军本月初在霍尔木兹海峡集结了超过100艘大小舰艇。其中约50艘舰艇与岸舰导弹部队一道，实际发射了多枚反舰导弹，向在演习区域外实施监视的美军战舰，展示了封锁中东石油海上咽喉要道的能力。伊朗空军则在近期高调公开了仿制自美国AIM-54A“不死鸟”导弹的国产新型Fakour-90空空导弹。至此，伊朗空军至今仍用作主力的F-14A战斗机终于获得可不限数量的、性能可靠的中距拦射空空导弹。伊空军共有55架美国制造的F-14A战斗机，其中约30架还保持着良好的战备状态。

对于未来期权交易规模的增长前景，申万宏源金工团队最近指出，2015年以来，尤其是过去的下行和震荡阶段，期权交易可以产生现货交易无法或者难以获得的绝对收益，各类投资者对期权的接受度越来越高，在当前投资者门槛较高的背景下，期权市场不管是交易的活跃度，还是以持仓量为代表的存量规模均稳步上升。在新的挂钩主流宽基指数的期权品种进一步丰富后，预计期权相关产品规模可以做得更大。

今年3月，ofo宣布在推出芝麻信用免押金一年后，全国已累计免押近3000万人，为用户节省押金超过40亿元。但对于此次突然取消免押背后是否与盈利压力相关，ofo方面未对记者进行回应。在押金拉锯战中，值得注意的另一支力量来自聚焦二三线城市的哈罗单车。在引入芝麻信用后，哈罗单车目前基本实现全国免押，创始人兼CEO杨磊告诉记者，免押的前提是需要精细化运营的支撑。据悉，哈罗目前每辆车日均运维成本长期维持在0.3元左右，折旧成本为0.6元，日均总成本共计0.9元，意味着每台单车每天只需收入1元就可以实现盈利。这意味着共享经济的企业只要真正聚焦和提升自身的用户价值和运营效率，不靠押金的模式完全是可以走通的。

还有产业资本正待时机。任子行（维权）在10月19日获批择机处置可供出售金融资产，涉及中新赛克限售流通A股328万股，占比3.07%，按当天收盘价折算，合计市值约为2.65亿元。据上市公司在中新赛克首次公开发行时所作的承诺，该部分股份将在11月21日解除限售。

上述中部地区县域农商行人士对澎湃新闻记者说，之前他们开展同业业务时，在北京和上海都设有办事处，方便与同行交流，现在也撤回来了。过去本来有开设异地分支机构的想法，现在也打消了。“监管的要求就是让我们立足当地服务小微，但是我们在本县已经能达到70%-80%的市场份额，感觉也到天花板了，现在限制我们走出去，我们也不知道下一步应该怎么做，还有什么突破的方向。“他说。